Nutella dag!!!!

Hmmmmmm. We hebben van onze in Argentinië wonende vrienden het begrip Nutella dag overgenomen. Op zondag is er Nutella op tafel, de rest van de week niet. Werkt fantastisch!

Nu25 kn wind. Genua gewisseld naar nr4,en derde rif en dan 60 tot 70 schijnbaar met 8 tot 10 knopen de goede kant op. Als hem straks niet hou, dan gaan we zakken, kijken hoe we gaan pieken vanavond:-) ik heb gekozen voor een klein tuig en wat hoger varen dan een groot tuig en wat lager. Als de wind nu boven de 35 komt, kan ik altijd nog afvallen. Met een groot tuig boven de 35 kn een fok gaan wisselen zie ik niet zo zitten. Een wegneembaar kotterstag met een permanent aangeslagen klein fokje, dat zou nu handig zijn. Nieuw klusprojectje:-)

bouwende

Prima nachtje, nu 15 tot 20 kn wind, hij bouwt rustig op, barometer zakt gestaag.

Fasten your seatbelts!

Nou, maar gelijk voor twee avonden gekookt, ik weet niet of dat er morgen van komt. Nu 12 knoopjes wind. 8 kn bootsnelheid. Morgen bouwt ie op naar 30 tot 35 knopen zondagnacht en maandag loop dag is ie weer voorbij. Altijd weer spannend, maar de hoek zou redelijk moeten zijn, halve wind ongeveer. Nu nog effe lekker tukken, we gaan het meemaken! Fijn zo'n weerbericht, dan kan je je tenminste voorbereiden.

Dingetjes

1. Voor je beeldvorming: 1200 UTC: Waterig zonnetje, 17 graden, ik heb het Motown genre op Femke's iPod ontdekt, koppie thee, pakje Lu chocolade koekjes erbij. Beetje dansen op het achterdek en ondertussen schuift het ruime sop met 7 knopen onder ons door. Zwaar leven hier.

2. Het is hier ruim 4000 meter diep, das best een bak water onder de kiel:-)

3. Nieuwe vrienden: van die groezelige oma's antislip matjes waar je niet mee gezien wit worden, echt geweldig, blijft alles ineens staan!

4. Huisvlijt: niet zoals Joris voorstelt verse groente kweken, of Arnold: strijken (vreemde hobby's hebben die jongens), maar naaien: vannacht uit enthousiasme mijn slaapzak kapot getrappeld. Naaien dus!

5. Femke heeft sms ontdekt, nou is er geen ontkomen meer aan!

6. Henk mailt de stand door. Het ijkt voorlopig te gaan om' the British guy in the Dutch boat and the Dutch guy in The British boat! Maar we zitten nog maar op een kwart van de race, dus nog niks bepaald.

7. En dat allemaal terwijl ik een heerlijk tukkie gedaan heb:-) Wel elk half effe trimmen hoor, dat wel. Die Lett gaat het niet cadeau krijgen!

8. Borreltijd, niemand jarig?

Daar is ie dan: Mister Verveling himself!!!

Tsja, je komt je bed uit, de wind is wat minder, beetje mistig, het miezert zelfs. Boot loopt naar behoren, buiten dus eigenlijk geen fuck te beleven. Naar binnen dus. Daar blijken alle griffies binnen te zijn, boot opgeruimd, ontbeten heb je, je stinkt nog een beetje, maar das vechten tegen de bierkaai hier. Dus wat rest: VERVELING!!. En laat ik dat nou net heeeel slecht kunnen. Niks doen. Mister verveling is in mij totaal ondergewaardeerd, ondergeschoven kindje, doen we niet aan daar gaan we de komende maand dus even verandering in brengen. Althans, ik niet, maar de Noord Atlantic wel.

Mister verveling? Ja. Laat me je meenemen. Een van de dingen die komt kijken bij de voorbereidingen van de OSTAR is dat je je gezin bijna schroomeloos verwaarloost omdat alles drie keer zoveel tijd kost (en geld) als je van te voren bedacht had. En dan komt het volgende probleem om de hoek kijken: schuldgevoel. Ieder normaal denkend mens denkt dan we houden ermee op, ik koop een tent en ga met mijn gezin op vakantie. Maar als een OSTAR eenmaal in je botten zit en er lijkt een kansje te zijn dat je zoiets kan gaan doen, dan zit ie daar, gaat niet meer weg. Tsja, en dan? Het begon vervelende vormen aan te nemen: op de boot wil je thuis zijn en eenmaal thuis wil je weer op de boot zijn. Schiet niet op. (Krijg net sms van Henk dat de rest van het veld stilligt, top! Wij varen:-)

Ik ben toen via Sandra bij Jacqueline Evers uitgekomen. Jacqueline is psychotherapeut die zich niet richt op mensen met een burn-out, maar op mensen die wat meer willen, maar niet weten hoe. Slim. De strekking is natuurlijk dezelfde, persoonlijke blokkades wegnemen, alleen de lat ligt ergens anders (en mocht toevallig toch een burn-out hebben, dan zeg je gewoon tegen je omgeving dat je met iemand praat omdat je wat meer wilt, slim gepositioneerd, goede marketing, moeten we in de gaten houden die dame). Hoe ze het gedaan heeft kan ik slecht benoemen, maar mijn schuldgevoel is weg. Maw: als ik op de boot ben geniet ik van de boot en als ik thuis ben van de meisjes. Dat is de enige training die ik mezelf gegeven heb de afgelopen jaren: een keer per jaar een volle dag met deze dame aan de slag, intensief en hoogst effectief.

Om je niet lang vast houden kom ik bij de kern. Een van de truckendozen die Jacqueline hanteert is om je jezelf als bedrijf voor te laten stellen waar allerlei functionarissen werken. Zo werkt er dus bij het bedrijf Jac een regisseur, een facilitator, een ondernemer, een vrijbuiter, een familyman, een perfectionist en een mister verveling. Het werkt allemaal lekker als die functionarissen zich een beetje gewaardeerd voelen, er naar ze geluisterd wordt, etc. En die laatste gast, mister verveling, dat blijkt echt een enorme frust!!! Hij staat al jaren te pleiten voor meer verveling, maar niemand die naar hem luistert, nooit wordt zijn vak gewaardeerd. Vandaar dat ie nu Eijndenlijk een keer de agenda mag bepalen. Thanks Jacqueline.

By the way, het waait weer, dus ik ga trimmen! toedeloe:-)))

PS dat gezin kom ik later nog wel een keer op terug, I owe them more than one:-)

mijlen.

Zo, gaan we eens wat mijlen maken de komende dagen, we zijn al in oorlogstenue. Alles, maar dan ook echt alles vastgesjord en gestackt aan BB. SB is leeg. Genua 2/3 erop en vol grootzeil. Pak hem beet 80 schijnbaar, rond de 15 knopen wind en al dik 8 kn bootsnelheid, zo'n 7,5 VMG. Scheuren maar! Helaas is de keurs te hoog voor de genaker, maar wie weet vanmiddag.

Ter vermaak: wat inside competitor info

Die Jeroboam is hartstikke standaard en doet het verrekte goed. Schijnt een waanzinnig georganiseerde vent te zijn, resultaat is ernaar. Heb hem nauwelijks gesproken.

Die Vq32 van Richard is door Dick junior getekend specifiek voor de OSTAR. Er zijn er drie gebouwd, waarvan deze de laatste en de snelste is. Het ding zit vol met alleen maar het beste van alles, zeilen, nke elektronica, carbon Selden mast, dus nou niet echt standaard van de plank. Erg mooi bootje trouwens, zou hem zo willen hebben. Een van de eigenschappen is dat hij minder hard hoeft te werken om hard te gaan. Spirit gaat hard, maar niet vanzelf. En Lett is ook niet de eerste de beste. Gepensioneerde special marine oid. 45 denk ik, net getrouwd met Amerikaanse (slimme leuke dame) en is nu zijn boot naar USA aan het zeilen. Bij de start had hij eigen Ferry afgehuurd voor familie en vrienden.

Ik denk dat Budel gewoon zit te slapen of 74 is maar ik moet die ouwe (zoals zijn zoon zegt) niet uit het oog verliezen want hij barst van de ervaring en die boot moet kanonnehard kunnen, ook zo'n geval van alles erop en eraan. Ding is prima in orde. Kerel ook. Komt tot nog toe in deze race nog niet uit de verf lijkt het.

Die Italiaan is gewoon een mafkees, foute kerel, ook in omgang. Ik denk dat die boot niet bij wordt van veel wind. Bij de start zag ik hem overstag gaan en toen ging die mast toch tekeer, niet mooi meer. Dus zijn zuidelijke koers is misschien ook behoud van lijf en leden. Voor de start lag hij aan de ketting, havengeld niet betaald. In club liep hij pardoes over Hiske en Lyse heen, alleen met zichzelf bezig en ogen in zijn zak. 4 man personeel, maar ik denk hartstikke blut. Spectaculaire boot, dat wel.

Roger Langevin is erg introverte kerel (of hij is niet comfortabel met zijn Engels) en boot lag aan een mooring. Ik weet niet zoveel van hem. Aardige vent en spectaculaire boot. Bij de start leek hij voorzichtig, verstandig met zo'n ding lijkt me.

Asia is een erg leuke dame. Vaart op een geleende boot waar ze al een tijdje mee rondvaart. Leuk mens, heeft ostar eerder gevaren in de boot waar Ralph nu mee vaart. Ervaren zeilster lijkt het.

Die Zwitser is ook oké. Balen dat hij pech heeft. En dan dat verhaal van Keith: twee grootzeilen in 72 uur. Duur geintje op 49 ft Najad. Rolzeil in de mast. Jammer ook dat Cristian terug is, die kan je erbij hebben:-)

Rating: onder irc (handicap systeem) worden extremen afgestraft lijkt het. Spirit heeft er minstens vijf: heel erg lichte boot, square head grootzeil, waterbalast, carbon mast en heel erg diep voor zijn lengte: 2,5 meter. Dat zijn denk ik de belangrijkste redenen waarom ze vinden dat Spirit zo hard moet kunnen gaan op papier. Maar ik vermoed ook dat er beleid achter zit om de kosten in de perken te houden. We zullen eens kijken of we die rating goed kunnen varen. We doen ons best en hebben iig nog steeds stinkend veel pret:-)